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MOOG G761-3033B 伺服閥采用兩級(jí)液壓放大結(jié)構(gòu)，由先導(dǎo)級(jí)和功率級(jí)組成，具備機(jī)械反饋與電氣反饋雙重閉環(huán)控制機(jī)制，其核心結(jié)構(gòu)及功能如下：
一、先導(dǎo)級(jí)結(jié)構(gòu)
驅(qū)動(dòng)元件：采用干式力矩馬達(dá)，通過(guò)電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)雙噴嘴擋板閥運(yùn)動(dòng)。當(dāng)輸入電信號(hào)（模擬電壓/電流）時(shí)，力矩馬達(dá)的電樞線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)擋板在雙噴嘴間偏轉(zhuǎn)。
流量控制：擋板偏轉(zhuǎn)改變噴嘴與擋板間隙，調(diào)節(jié)噴嘴背壓，形成初級(jí)液壓信號(hào)。這一設(shè)計(jì)通過(guò)“以小控大"的杠桿原理，將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為液壓信號(hào)，實(shí)現(xiàn)初級(jí)放大。
抗污染設(shè)計(jì)：先導(dǎo)級(jí)前端配備可更換碟形濾油器（過(guò)濾精度≤5μm），可攔截油液中的微小顆粒，延長(zhǎng)閥體壽命。
二、功率級(jí)結(jié)構(gòu)
輸出元件：采用四通滑閥設(shè)計(jì)，由先導(dǎo)級(jí)輸出的液壓信號(hào)驅(qū)動(dòng)滑閥閥芯運(yùn)動(dòng)?；y閥芯通過(guò)懸臂彈簧桿與先導(dǎo)級(jí)形成機(jī)械反饋閉環(huán)，消除空行程與遲滯現(xiàn)象。
流量控制：閥芯位移時(shí)，P口（供油口）與A/B口（工作油口）的通斷面積隨之變化，實(shí)現(xiàn)流量與壓力的精確控制。例如，在汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中，G761-3033B可通過(guò)調(diào)節(jié)蒸汽閥門(mén)開(kāi)度，將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)控制在±1rpm以內(nèi)。
斷電保護(hù)：意外斷電時(shí)，閥芯自動(dòng)復(fù)位至安全位置，切斷高壓油供應(yīng)，防止調(diào)門(mén)失控，確保設(shè)備安全。
三、反饋機(jī)制
機(jī)械反饋：滑閥閥芯通過(guò)懸臂彈簧桿與先導(dǎo)級(jí)形成機(jī)械閉環(huán)，消除空行程與遲滯現(xiàn)象。當(dāng)閥芯位移時(shí)，彈簧桿產(chǎn)生彈性反作用力，與電磁力達(dá)到平衡時(shí)，閥芯立即停留在目標(biāo)位置，形成“輸入信號(hào)→閥芯位移→反饋修正"的閉環(huán)控制。
電氣反饋（可選）：可配電氣位置反饋模塊，通過(guò)位移傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)閥芯位置，并將信號(hào)反饋至控制器，形成電氣閉環(huán)。這種設(shè)計(jì)顯著提升了控制精度，使滯環(huán)低于0.5%，分辨率優(yōu)于0.1%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。
四、輔助結(jié)構(gòu)
密封設(shè)計(jì)：采用氟橡膠密封材質(zhì)，可耐受石油基液壓油（粘度60-450 SUS@38℃）的腐蝕，確保在高溫高壓工況下的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
模塊化設(shè)計(jì)：支持多種擴(kuò)展模塊，例如+ZBE03模塊可增加現(xiàn)場(chǎng)總線通信接口，實(shí)現(xiàn)與PLC或工業(yè)PC的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換；高壓版本大工作壓力可擴(kuò)展至55MPa，滿足超高壓工況需求。
安裝與接口：符合ISO 4401標(biāo)準(zhǔn)，采用T型油路布局，禁止直接暴露于振動(dòng)源或>85℃環(huán)境。電氣接口支持模擬電壓/電流輸入，反饋類型為電氣位置反饋，提升控制精度。
021-52500777
